PVC kapije – krilne i klizne, po meri

Pešačka ili kolska

Pešačka kapija je ulaz za ljude: jedno krilo, tipično oko 100 cm širine, brava ili prihvatnik po izboru. Kolska kapija propušta vozila i tu odluke postaju važnije, jer se bira između krilne i klizne izvedbe, a širina se meri prema najširem vozilu koje će kroz nju prolaziti, ne prema autu koji trenutno vozite.

Najčešća kombinacija u dvorištima je kolska kapija plus pešačka odmah uz nju, da se zbog svakog izlaska po hleb ne otvara ceo ulaz. Ta kombinacija se i naplaćuje povoljnije nego dve kapije naručene odvojeno, jer deli iste stubove i isti izlazak ekipe.

Krilna kapija

Krilna kapija se otvara kao vrata, na šarkama, sa jednim ili dva krila. Jednostavnija je i jeftinija od klizne: manje okova, manje delova koji mogu da zakažu. Traži jedno: slobodan prostor u koji krila mogu da se otvore. Ako je prilaz ravan i dvorište ima mesta, krilna je racionalan izbor i tu bismo prvo gledali.

Dvokrilna izvedba deli širinu na dva lakša krila, pa šarke i stubovi nose manji teret, a otvaranje traži manje dubine u dvorištu.

Klizna kapija

Klizna kapija se pomera u stranu, duž ograde, i ne zauzima prostor otvaranjem. Zato pobeđuje kad je prilaz pod nagibom (krila bi grebala uzbrdicu), kad se parkira odmah iza ulaza ili kad je ulaz širok pa bi krila bila glomazna. Jedan uslov ipak postoji: duž ograde mora da bude slobodnog prostora u koji se krilo povlači, približno koliko je kapija široka. Cena je viša zbog vođica, nosača i preciznijeg podešavanja, i zato klizne kapije pune gornji deo raspona od 120.000 RSD.

Ako razmišljate o automatici, klizna je prirodniji kandidat: kapiju možemo pripremiti za motor, a sam pogon i njegova ugradnja se dogovaraju posebno uz ponudu.

Od čega se kapija sastoji

Osnova je ojačan ram na koji se ređaju iste letvice kao na ogradi, pa kapija vizuelno ne odskače od ostatka. Na ram idu okovi: kod krilne šarke i prihvatnik, kod klizne vođice, nosivi točkići i graničnici. Brava se bira prema nameni, od obične kvake sa ključem na pešačkoj do reze i pripreme za elektro-prihvatnik na kolskoj.

Težina je ovde prednost materijala: PVC krilo je znatno lakše od gvozdenog, pa šarke i stubovi trpe manje, a kapija se i posle godina otvara jednom rukom, bez propadanja krila koje znate sa starih metalnih kapija.

Dimenzije koje se najčešće traže

• pešačke: oko 100 cm širine, visina prati ogradu;
• kolske za putnička vozila: 300–350 cm;
• kolske za kombi, prikolicu ili češće manevrisanje: 400 cm i šire.

Naš savet: ako postoji i najmanja šansa da u dvorište jednom uđe kombi majstora ili dostava građe, uzmite širu varijantu odmah. Naknadno proširenje kapije košta više od razlike u ceni.

Šta određuje cenu

Unutar raspona 25.000–120.000 RSD cenu pomeraju širina i visina, broj krila, tip (klizna je skuplja od krilne), okovi i brave, kao i priprema za automatiku. Donji deo raspona pripada užim pešačkim kapijama, gornji širokim dvokrilnim i kliznim izvedbama sa punom opremom.

Praktičan savet za budžet: kapija se najčešće ugovara zajedno sa ogradom, pa se merenje i montaža rade u istom izlasku, što je jeftinije nego u dva navrata. Kako montaža izgleda, opisano je na strani montaža PVC ograde, a ako računate ceo posao, ograda plus kapija, krenite od cenovnika i kalkulatora. Svi iznosi su orijentacioni do merenja na terenu.

Kako teče porudžbina

1. Pošaljete širinu ulaza, visinu ograde i fotografiju prilaza. Iz toga se već vidi da li teren traži krilnu ili kliznu izvedbu.
2. Dobijete predlog i raspon cene. Ako se uklapa, zakazujemo merenje; tada se proverava nivelacija ulaza, oslonci i prostor za otvaranje.
3. Izrada i montaža. Kapija se pravi po meri i montira u istom terminu kad i ograda, ili posebno ako se ugrađuje u postojeću.

Sve cene do merenja su orijentacione; konačan iznos sa okovima, bravom i montažom stoji u ponudi.

Usklađenost sa ogradom

Kapija se pravi od istih profila kao PVC ograda: iste letvice, iste kape, ista boja iz mase materijala. To znači da posle pet godina na suncu kapija i ograda i dalje izgledaju kao celina, a ne kao dva različita projekta. Kod naknadne ugradnje u tuđu ili stariju ogradu boju usklađujemo prema uzorku, pa i tada razlika ostaje u granicama koje oko ne hvata sa ulice. Primere izvedenih kombinacija držimo u galeriji radova.